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1:最速ニュース+な ばーど ★ 2018/12/05(水) 09:23:58.81 ID:CAP_USER9
政府の新たな「防衛計画の大綱」の骨格案が判明し「日本周辺の太平洋の防衛を強化するため」として、空母の役割を担う「多用途運用母艦」の導入を念頭に、短距離で離陸し垂直に着陸できる最新鋭のステルス戦闘機・F35Bを導入する方針を盛り込んでいます。

政府は、防衛力整備の指針となる「防衛計画の大綱」を見直し、今月中旬にも新たに策定する方針で、その骨格案が明らかになりました。

それによりますと、中国の海洋進出を受けて「わが国周辺では、軍事力の更なる強化や軍事活動の活発化の傾向が顕著だ」としています。

そのうえで、「日本周辺の太平洋の防衛強化のため、短距離で離陸し垂直で着陸できる戦闘機が必要だ」として、最新鋭のステルス戦闘機F35Bを導入する方針を盛り込んでいます。

F35Bの導入は、政府が自衛隊最大の護衛艦「いずも」を改修して、空母の役割を担う「多用途運用母艦」を導入する方針を固めていることを念頭においたもので、政府は5日開かれる与党の作業チームに大綱の骨格案を示し「多用途運用母艦」の導入についても、早期に了承を取り付けたい考えです。

一方、政府は航空自衛隊ですでに配備が進められているF35Aについて、日本国内で機体の組み立てを行う方式が、費用高騰の原因の1つと指摘されていることを踏まえて、国内での組み立てを行わない方針を固めました。

今後は、完成機をアメリカから直接購入する方式に改め、1機およそ150億円の費用を数十億円程度抑え、コスト削減につなげる考えです。

2018年12月5日 4時36分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181205/k10011734971000.html?utm_int=news_contents_news-main_001

58:最速ニュース+な 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 09:52:03.64 ID:NsxGisbK0
>>1
>日本国内で機体の組み立てを行う方式が、費用高騰の原因

三菱重工に独占させてるからだろ?

10:最速ニュース+な 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 09:28:06.32 ID:VyRmfNGV0
F-3は覚悟を決めて単独開発するしかない
共同開発すると絶対失敗する

14:最速ニュース+な 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 09:28:39.01 ID:1DhpEGKY0
F15にかわる制空戦闘機も必要だと思うんだけど
F35で制空権を確保できるんだろうか

19:最速ニュース+な 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 09:29:54.05 ID:ez+uutYr0
F-35Bの所属はどこになるのかがまだ書いていないね。これから検討かな
空自「当然ウチだ!」
海自「いずもに載せるから最終的にはウチでしょ」
だったりして

24:最速ニュース+な 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 09:34:27.61 ID:qmMIwfKE0
速度が遅いのが難点
あとC++で書かれてるからバグだらけ

31:最速ニュース+な 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 09:37:29.24 ID:dWdWkxfA0
F-35Bを使って地平線の向こうまでデータリンクさせ標的に対して艦船から長距離ミサイルを発射して殲滅する運用方法かな?
今時、爆撃とかはしないだろ

32:最速ニュース+な 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 09:37:32.79 ID:ioGY38/40
どう運用するの?
いずも
単に空港?それとも機動部隊?
機動部隊編成できるの?、

39:最速ニュース+な 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 09:42:07.27 ID:O6LJuAde0
>>32
空母運用ノウハウの取得

51:最速ニュース+な 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 09:46:21.33 ID:B2RiDafQ0
>>32
機動部隊はまだ先
いずもとF35Bで経験積んで最適化された空母と言うか多目的輸送艦を造る糧とする感じ

151:最速ニュース+な 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 10:54:04.26 ID:ioGY38/40
>>51
前線基地みたいに、補給と休息と簡単な整備ですかね

228:最速ニュース+な 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 11:44:06.94 ID:B2RiDafQ0
>>151
海自はそんな程度で済ますつもりはないんじゃないかな
あくまでも政治的に極力穏やかな文言で表現するだろうけどもね
つい最近も、いずもにF35Bが離発着出来るようにする事を考えてます、そうしたら米国海兵隊がいずもを必要に応じて使えるようになるので
って事を言っていたけど、それも観測気球的な発言だったでしょ
いきなり全部言うと世論やマスコミを刺激しかねないからね

33:最速ニュース+な 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 09:37:38.24 ID:wphd9uZxO
自国で整備が出来たら態々ローカル技術に高い支払いをせずとも良いだろう
ただ国内の防衛参画企業を継続して育成する必要があるため別の仕事を依頼する必要がある
次世代戦闘機は国産で堅めよ

37:最速ニュース+な 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 09:41:38.57 ID:oacIC2eL0
空母として運用するなら潜水艦
が少なすぎだろ、外洋にでるなら
攻撃型原潜が必要だろ
どうすんだよ

38:最速ニュース+な 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 09:42:02.92 ID:5WcG7TLB0
これ無人改造できないの?
日本の魔改造でいけそうだが。

パイロットがのっている一機に対してオプションとして残り5機ぐらいつけたら
いい感じになるんじゃないの?

54:最速ニュース+な 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 09:48:56.67 ID:ez+uutYr0
>>38
F-35の無人化計画もあったが全く動いていないようです。

55:最速ニュース+な 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 09:49:26.80 ID:B2RiDafQ0
>>38
何を馬鹿なことを言ってるのかね
ほんと無人機に夢見すぎ
そして戦闘用に使える無人機だって作ってないのに戦闘機にとって代わるような無人機なんてアメリカでさえまだまだ開発途上だ

42:最速ニュース+な 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 09:43:01.21 ID:ZodIn9910
F-35Bならフル装備した上でスキージャンプ台もカタパルトもなしで
いずもの甲板から離陸可能っス。ついでにいうとなぜか2つある
エレベーターもF-35Bを乗せて昇降可能ス。

なんか狙ったような設計ですな。どっちか合わせたんだろうw

53:最速ニュース+な 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 09:48:12.51 ID:qmMIwfKE0
>>42

最初から購入前提で設計されてることは誰でも知ってるぞ

44:最速ニュース+な 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 09:44:15.75 ID:O6LJuAde0
F-35Aも完成機輸入かあ

日本が地域の整備拠点に……て話は継続なのか?

49:最速ニュース+な 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 09:45:36.51 ID:b2jdbMhB0
>>44
在日米軍のも整備だよ
愛知の小牧

75:最速ニュース+な 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 10:03:54.35 ID:HBkx2PsL0
>>49
当然米軍機の方が優先されるんだろうな

113:最速ニュース+な 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 10:26:12.50 ID:O6LJuAde0
>>49
米軍のも整備するのか
なら、整備拠点は不動だな

国内で整備できるか否かは重要だからなあ

50:最速ニュース+な 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 09:45:39.17 ID:ZodIn9910
F-35シリーズの整備拠点は日本とオーストラリアですよ。

52:最速ニュース+な 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 09:47:37.06 ID:hIAXBnuD0
完全な垂直離着陸で運用と燃費も悪いし飛行距離も短くなる
ジャンプ台に改装するだろうな

57:最速ニュース+な 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 09:49:51.87 ID:ZodIn9910
>>52
F-35Bがフル装備した条件で200mくらいですいーっと
離陸してる画像がYoutubeにあるから探してみ。

改装が必要なのは耐熱甲板にすることだけ。

67:最速ニュース+な 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 09:58:59.54 ID:oCwKrqj+0
>>57
基本的にはスキージャンプの方がいいよ
無くても離陸出来るけどどうしてもペイロードが落ちるし

132:最速ニュース+な 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 10:40:24.75 ID:ExTAf1VL0
>>57
フル装備での短距離離陸は燃料積んでないから上がったら給油が必要でしょ。
タンカーとの連携が必要となると、機動力としてはどうなのか?
武装無しで哨戒目的の運用なのかも知れないけど。

138:最速ニュース+な 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 10:46:05.74 ID:/QNKhBzZ0
>>132
ショー向けの画像の兵装はドンガラのダミーじゃなかったっけ。
F-35Bは機体そのものが14tあるのに静止時の推力は17tそこそこしかないから
フル装備だと燃料ほぼ空にしても飛び上がれない。物理的に。

139:最速ニュース+な 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 10:46:36.55 ID:oCwKrqj+0
>>132
結局いずも搭載出来る機数でまともな戦力にしようとするとAEWと空中給油機が別途必要なんだよなぁ

85:最速ニュース+な 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 10:09:30.44 ID:/QNKhBzZ0
>>52
そもそも離陸をVTOLで行うとF-35Bは碌に弾も積めん。
余計なギミックのおかげで戦闘行動半径も短いし機動力も劣る。
固定翼機に比べるとVTOL運用では離発着も遅いからいざとなっても展開が遅い。
日本の領海防衛なら陸上基地でF-35Aを運用したほうがずっといいというか
空母運用はデメリットしかねぇ。

95:最速ニュース+な 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 10:13:43.60 ID:ePJYZdrH0
>>85
こうやって何故かレガシーハリアーと混同してるヤツ未だにいるんだ
F-35BがYak-141のようなリフトファンを採用したのはVTOL時のペイロード確保というのも目的の一つなのに

111:最速ニュース+な 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 10:24:03.17 ID:/QNKhBzZ0
>>95
まだF-35BのVTOL能力に夢を見すぎている奴がいる。
そもそも推力と機体重量を見れば、いくらリフトファン回しても離陸を滑走なしで
やるなら燃料最低限、兵装なんて殆ど積めねえよ。
海兵隊だって強襲揚陸間からの離陸はリフトファン併用のSTOLだし、着艦を
VTOLでやるなら荷物の殆どは燃料も含めて海洋投棄だってのに。

118:最速ニュース+な 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 10:30:18.74 ID:ePJYZdrH0
>>111
フォークランド紛争時のシーハリアーですらサイドワインダー装備したままコンテナ船に着艦してたのに
どうにもYak-38のキエフ級での運用と混同してる文献があるのか、未だにそんな与太話が信じられてる

130:最速ニュース+な 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 10:38:04.10 ID:/QNKhBzZ0
>>118
BAeハリアーの機体は軽いからな。
VTOL時の推力/重量の余裕はF-35Bと同じ3t程度だけども、機体そのものが軽いから
比率としてはまだ余裕がある。極短距離で1回こっきりなら何とかってところでしょ。

143:最速ニュース+な 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 10:48:24.54 ID:rnvFkhbw0
>>118
no title

これは着艦と言うより不時着だろ

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引用元: 【政府】最新鋭ステルス戦闘機「F35B」導入の方針 「防衛計画の大綱」骨格案

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